ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
коллегии министерства транспорта Ростовской области
г. Ростов-на-Дону № 1 «19» марта 2014 года
1. Исполнение расходных обязательств министерством транспорта Ростовской области в 2013 году.
За 2013 год фактически профинансированы расходы в сумме 12 407,2 млн. рублей, что составляет 90,1 % бюджетных ассигнований 2013 года.
По основным направлениям:
содержание аппарата министерства – 524,6 млн. рублей (99,1 % от бюджетных ассигнований 2013 года;
субсидии на финансовое обеспечение государственного задания ГБУ «Дирекция строящегося аэропортового комплекса «Южный» - 12,4 млн. рублей (98,1 % от бюджетных ассигнований 2013 года);
по подразделу «Дорожное хозяйство» - 7 338,7 млн. рублей (97,0% от бюджетных ассигнований 2013 года);
по подразделу «Межбюджетные трансферты» - 4 086,8 млн. рублей (80,7 % бюджетных ассигнований 2013 года);
по подразделу «Транспорт и информатика» – 401,5 млн. рублей (83,8 % от бюджетных ассигнований 2013 года).
2. Итоги навигации 2013 года и подготовка к транзитной навигации 2014 года.
Азовский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт»
1. Предварительные итоги зимней навигации 2013-2014 года.
Зимняя навигация в Азовском море и Таганрогском заливе, морских портах Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог обеспечивается путем осуществления ледовых проводок судов ледоколами ФГУП «Росморпорт» («Капитан Демидов», «Капитан Мошкин», «Капитан Чудинов», «Капитан Крутов», «Капитан Харчиков», «Кама» и «Фанагория»).
Подготовка портовых и линейных ледоколов к навигации 2013-2014 годов проводилась филиалом с учетом требований протокола Росморречфлота от 04.06.2013 года № АД-58 по подготовке к зимней навигации на замерзающих морях 2013-2014 годов. К началу зимней навигации выполнены практически все поручения Росморречфлота как по техническим, так и организационным направлениям.
В течение 2013 года был проведен ремонт буксира-толкача-ледокола «Фанагория» в объеме очередного и классификационного освидетельствования,
а также докование буксира-ледокола «Кама». Кроме этих плановых ремонтов судовые технические средства и конструкции на всех судах ледокольного флота прошли профилактический текущий ремонт.
Данные о количестве судов, проведенных в составе ледовых караванов в период зимних навигаций, представлены в таблицах и свидетельствуют о том, что в эту навигацию удалось достичь максимальных показателей за весь рассматриваемый период, начиная с зимней навигации 2006-2007 годов.
Морские порты Азов и Ростов-на-Дону
|
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
2014
|
|
Период
взимания ледокольного
сбора по датам
|
01.12.2006
– 31.03.2007
|
01.12.2007
–
31.03.2008
|
01.12.2008
–
31.03.2009
|
01.12.2009
–
31.03.2010
|
01.12.2010
–
31.03.2011
|
01.12.2011
–
31.03.2012
|
11.12.2012
–
15.03.2013
|
11.12.2013
–
15.03.2014
|
|
Количество
судов
|
112
|
545
|
434
|
844
|
759
|
554
|
1030
|
1317*
|
Морской порт Таганрог
|
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
2014
|
|
Период
взимания ледокольного
сбора по датам
|
11.12.2006
–
15.03.2007
|
11.12.2007
–
15.03.2008
|
11.12.2008
–
15.03.2009
|
11.12.2009
–
15.03.2010
|
11.12.2010
–
28.03.2011
|
11.12.2011
–
08.04.2012
|
11.12.2012
–
15.03.2013
|
11.12.2013
–
15.03.2014
|
|
Количество
судов
|
46
|
204
|
124
|
153
|
243
|
134
|
189
|
238*
|
* Указаны данные по состоянию на 05.03.2014, они будут корректироваться в большую сторону.
2. Новая схема расстановки плавучих СНО на участке от верхней границы порта Ростов-на-Дону до приемного буя АДМК.
Благодаря целенаправленной работе коллектива Азовского бассейнового филиала в 2013 году в целом обеспечено бесперебойное действие средств навигационного оборудования (СНО), находящихся на балансе ФГУП «Росморпорт», в установленных режимах работы в акваториях морских портов и на подходах к ним, что способствовало поддержанию должного уровня безопасности мореплавания.
В акваториях морских портов Азов и Ростов-на-Дону речная навигационная обстановка заменена на морскую, удовлетворяющую требованиям Международной Ассоциации Маячных Служб (МАМС), регион А (всего 130 единиц).
В соответствии с поручением Минтранса России от 17.12.2012 года № ОВ-44-Пр в 2013 году выполнены проектные работы по оптимизации расположения плавучих и береговых средств навигационного оборудования на участке от приемного буя Азово-Донского морского канала до пос. Аксай.
С учетом разработанного проекта, прошедшего согласование с гидрографической службой Черноморского флота и УНИО, капитанами морских портов Ростов-на-Дону и Азов была согласована и утверждена Схема расстановки плавучих предостерегательных знаков (ППЗ) на зимний навигационный период 2013-2014 гг. на этом участке, которой предусмотрено выставление 102 единиц светящих плавучих предостерегательных знаков, а не 58 единиц как было прежде.
Установка всесезонных ППЗ взамен летних средств навигационного оборудования началась 21 октября2013 и завершилась в соответствии с планом-графиком 27 ноября 2013 года. Все знаки являются светящими, с увеличенной дальностью видимости светотехники, что позволяет осуществлять движение в круглосуточном режиме.
На всей морской части АДМК и на поворотных участках реки Дон установлены буи с системой мониторинга, позволяющей отслеживать оперативную информацию о состоянии данных ППЗ в реальном времени (местоположение, повреждения, заряд батареи и др.). Кроме этого, буи оборудованы техническими средствами, позволяющими своевременно фиксировать и отслеживать любые изменения состояния буя (смещение, наклон, удар и т.п. с фиксированием времени происходящего события). Таким образом, наряду с техническими средствами СУДС, мы можем на должном уровне идентифицировать суда, допустившие их повреждение, с целью возмещения нанесенного ущерба федеральному имуществу.
Затраты, связанные с переходом на новую обстановку и формированием запасов, составили более 18 млн. руб.
В соответствии с проектом, Азовский бассейновый филиал подготовил Схему расстановки ППЗ на летний навигационный период 2014 года, которая в настоящее время в установленном порядке проходит согласование с капитанами морских портов Ростов-на-Дону и Азов. После утверждения Схема будет опубликована в свободном доступе на интернет-сайте предприятия. Схемы выполнены в виде листов Атласа ЕГС том 8 часть 2 (листы 30-41) и являются его дополнением.
Хотелось бы особо отметить, что существующие СНО позволяют работать круглосуточно как в летнюю, так и в зимнюю навигацию. Это большой шаг вперед, который знаменует собой новый этап устойчивого развития судоходных и стивидорных компаний в Азовском бассейне.
3. Системы управления движением судов.
Работы по реконструкции систем обеспечения безопасности мореплавания (СУДС и ГМССБ) восточной части Таганрогского залива завершены. В феврале 2013 года комиссией Росморречфлота успешно проведено освидетельствование объектов СУДС морских портов Таганрог и Азов и по его результатам СУДС присвоена высшая категория.
В соответствии с поручением заместителя Министра транспорта РФ Олерского В.А. от 17.12.2012 г. №ОВ-44-пр, Азовский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» завершил разработку проектно-сметной документации 1-го этапа строительства Системы управления движением судов морского порта Ростов-на-Дону (выполнены 1-й и 2-й этапы договора с ГНЦ ФГУГП «Южморгеология» по разработке ПСД).
В результате предпроектных разработок, согласованных с Центральным Аппаратом ФГУП «Росморпорт», ФБУ «Подводречстрой» и капитаном морского порта Ростов-на-Дону, место размещения основного автоматизированного радиотехнического поста СУДС морского порта Ростов-на-Дону было определено в границах земельного участка, принадлежащего на праве постоянного (бессрочного) пользования ФБУ «Подводречстрой».
В соответствии с поручением Министерства транспорта РФ строительство СУДС должно было начаться в 2014 г.
В настоящее время разработанная ПСД не может быть сдана для прохождения государственной экспертизы в связи с отсутствием у Азовского бассейнового филиала правоустанавливающих документов на земельный участок.
ФБУ«Азово-Донская бассейновая администрация»
1. Итоги навигации 2013 года на внутренних водных путях:
Навигация 2013 года по водности может быть отнесена к средней, так на начало 2013 года отметка ЦВХ составила 33,02 мБС (на начало 2012 г. – 31,78мБС). Максимальная отметка ЦВХ в навигацию 2013 года, благодаря весенней приточности выше нормы, достигла 25 мая и составила 35,11 мБС (в 2012 году соответственно 12 июня – 34,86 мБС). В связи с этим, объём попуска воды из ЦВХ на нужды судоходства в навигацию 2013 года составлял 430 – 500 м3/сек, а с учетом боковой приточности суммарный расход воды в створе опорного водпоста Раздорский составлял 470 – 600 м3/сек.
В соответствии с «Категориями средств навигационного оборудования и сроками их работы, гарантированными габаритами судовых ходов, а также сроками работы судоходных гидротехнических сооружений в навигации 2013-2015 годов по ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация», утверждёнными Распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта № АД-346-р от 26.12.2012 г., протяженность внутренних водных путей составляет 691,3 км, в том числе с гарантированными габаритами 318,3км, из них с освещаемой обстановкой 252,3 км.
Данным распоряжением на навигацию 2013 года были установлены следующие габариты судового хода:
р. Дон
- на зарегулированном участке Нижнего Дона от входа в 132 канал до Кочетовского гидроузла: с 01.04. по 09.04. –270*60*300; а с 10.04. по 01.12. – 365*70*350;
- на незарегулированном участке от Кочетовского гидроузла до 3121,0 км р. Дон: с 01.04. по 01.12. – 340*60*300;
р. Северский Донец
- от устья до подходного канала УДП: с 01.04. по 09.04. – 270*50*300 м; с 10.04. по 30.06. –340*50*300; с 01.07 по 01.12 - 365*50*300;
- в подходном канале к УДП: с 01.04. по 09.04. – 270*30*300 м; с 10.04. по 30.06. – 340*30*300; с 01.07 по 01.12 - 365*30*300;
- от входа в канал УДП до переката Нижнекалиновский: с 25.04. по 20.11. –190*50*150.
Благодаря гидрометеорологическим условиям и комплексу проведенных путевых работ, фактические габариты пути были выше гарантированных:
р. Дон
- на зарегулированном участке Нижнего Дона от входа в 132 канал до Кочетовского гидроузла: с 26.03. по 01.04. –340*70*300; с 02.04. по 01.05. – 390*70*350; а с 27.08 по 10.12 - 400*70*350
- на незарегулированном участке от Кочетовского гидроузла до 3121,0 км р. Дон: с 26.03. по 01.04. – 340*60*300; а с 02.04. до конца навигации – от 350 до 400 *70*350;
р. Северский Донец
- от устья до подходного канала УДП: с 26.03. по 01.04. – 340*50*300 м; с 02.04. по 15.05. –365*50*300; с 16.05 по 06.12 - 390*50*300;
- в подходном канале к УДП: с 26.03. по 01.04. – 340*50*300 м; с 02.04. по 15.05. –365*50*300; с 16.05 по 06.12 - 390*50*300;
- от входа в канал УДП до переката Нижнекалиновский: с 25.04. по 20.11. –190*50*150.
Транзитная навигация на Нижнем Дону, открылась на 6 суток раньше плановых сроков – с 26 марта 2013, а закрылась на 13 суток позднее планового срока – 14.12.2013 года. Общий период транзитной навигации в бассейне составил – 264 суток, что на 19 суток больше запланированной навигации (245 суток).
Было выставлено и действовало 783 знака навигационного ограждения судоходных путей, в том числе плавучих 598 знаков навигационной обстановки. Береговые и плавучие средства навигационного оборудования на всем протяжении участка Нижнего Дона обеспечивали круглосуточное плавание судов и соответствовали межгосударственному стандарту «Знаки и огни навигационные внутренних судоходных путей» (ГОСТ 26 600-98). Претензий и замечаний от судоводителей в текущую навигацию не поступало.
В навигацию 2013 года в рабочем ядре находилось четыре земснаряда общей технической производительностью 2050 м3/час.
Были разработаны 30 перекатов. Объём извлечённого грунта составил 2446,36 тыс. м3, в том числе на транзите 1991,65 тыс. м3.
За отчетный период были проведены изыскательско-русловые работы и выполнено 214 съёмок, в том числе: предварительных - 156, повторных – 27 и контрольных - 31.
Протралено 105,76 кв. км, в т.ч. на транзите 105,11 кв. км судового хода.
Наилучшей оценкой выполненных в текущую навигацию коллективом нашей Администрацией работ, следует считать отсутствие аварий и аварийных происшествий с транспортным флотом из-за ненадлежащего содержания водных путей.
По итогам навигации 2013 года объем перевозок грузов на ВВП Азово-Донского бассейна составил 14 млн. 663 тыс. тонн (из них нефтегрузы 8 млн.944 тыс. (61 %) от общего грузооборота), или + 697 тыс. тонн (105,0 %) к ранее максимальному 2012 году (13 млн. 966 тыс. тонн). В общем объеме перевозок на транзит приходится 83,3 % или 12 млн. 210 тыс. тонн (в 2012 году – 77,5 % или 10 млн. 820 тыс. тонн). Соответственно, внутренний грузооборот бассейна составил 16,7 % или 2 млн. 453 тыс. тонн (в 2012 году – 22,5 % или 3 млн. 146 тыс. тонн), таким образом внутренний грузооборот бассейна в 2013 году уменьшился на 693 тыс. тонн (Старочеркасск – 79 тыс. тонн (-11 тыс.тонн); Багаевская – 277 тыс. тонн (-265 тыс. тонн); Семикаракорск – 118 тыс. тонн (+26 тыс. тонн); Константиновск – 101 тыс. тонн (+26 тыс. тонн); Николаевская – 95 тыс. тонн (-9 тыс. тонн); Усть-Донецк – 1 млн. 415 тыс. тонн (-457 тыс.тонн); карьеры Сев.Донца – 368 тыс. тонн (-2 тыс. тонн).
Общее количество судозаходов в границы ответственности ФБУ "Азово - Донская бассейновая администрация" составляет 8 068 ед. судов и составов (из них в движении вниз 3 984 ед., в движении вверх 4 084 ед.). В структуре судопотоков преобладает нефтеналивной флот –4 742 ед., что составляет 58,8 % от общего судопотока, сухогрузный флот составляет 33,2 % (2 682 ед.), остальные 409 ед. и 235 ед. (5,1 % и 2,9 %) – пассажирский флот и буксирный флот соответственно, также через бассейн прошло 7 ед. судов под флагом иностранных государств (прогулочные и спортивно-парусные суда).
В навигацию 2013 года пассажирские перевозки также были отмечены высокими показателями. В границах бассейна было выполнено 405 судозаходов пассажирских судов, из них 263 судозахода или 72,1 % - это внутренние рейсы, в основном по маршруту Ростов-на-Дону – Старочеркасск. Перевезено пассажиров всего – 44 065 чел. (+9,3% к 2012 году), из них 34 855 чел. – внутренние перевозки, в 2012 году – 40 333 чел.
2. Подготовка водных путей и ГТС Азово-Донского бассейна к навигации 2014 года.
Распоряжением руководителя Росморречфлота № АД-381-р от 31.12.2013г. утверждены «Категории средств навигационного оборудования и сроки их работы, гарантированные габариты судовых ходов в навигации 2014-2016 годов по ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация».
а) на зарегулированном участке Нижнего Дона от входа в 132 канал до Кочетовского гидроузла с 01.04. по 09.04. – 270*60*300, с 10.04 по 01.12.2014г. – 365*70*350, продолжительность 244 сут.;
б) на незарегулированном участке от Кочетовского гидроузла до3121,0 км р. Дон с 01.04. по 01.12.2014 г. – 340*60*300, (244 сут.);
в) на участке р. Северский Донец от устья до подходного канала УДП с 01.04. по 09.04. – 270*50*300, с 10.04 по 30.06.– 340*50*300, с 01.07. по 01.12.2014г. – 365*50*300, (244 сут.);
г) в подходном канале к УДП с 01.04. по 09.04. – 270*30*300, с 10.04 по 30.06. – 340*30*300, с 01.07. по 01.12.2014 г. – 365*30*300, (244 сут.);
д) от входа в канал УДП до переката Нижнекалиновский с 25.04. по 20.11.2014 г. – 190*50*150, продолжительность 210 сут.
Протяженность водных путей в границах ответственности ФБУ «Азово-Донкая бассейновая администрация» составляет 691,3 км, в том числе: по р. Дон - 257,3 км, по р. Сев. Донец -208 км, по р. Маныч – 226 км.
По категориям действия судоходная обстановка делится на освещаемую –252,3 км, светоотражательную –66 кми неосвещаемую - 314 км.
Данные участки будут обслуживать пять обстановочных бригад, расположенные на обстановочных теплоходах проекта 391, общей численностью 41 человек.
Для подготовки судоходных гидротехнических сооружений ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» к навигации 2014 года был выполнен капитальный ремонт направляющих и разделительных пал Кочетовского гидроузла.
В межнавигационный период 2013-2014 годов, согласно адресной инвестиционной программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» подпрограмма «Внутренний водный транспорт» проводились работы по объекту «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна».
Выполняются строительно-монтажные работы по реконструкции судоходных плотин гидроузлов № 2 и № 3 Северско-Донецкой шлюзованной системы под защитой металлических шпунтовых стен с проведением водоотлива. Ведутся работы по реконструкции флютбетов плотин и восстановлению их устоев монолитным железобетоном.
Все ремонтные работы будут выполнены в срок, в соответствии с утвержденным планом-графиком.
2. До начала транзитной навигации планируется:
2.1 – выставить плавучую обстановку на магистральном пути в количестве 509 знаков и береговую в количестве 200 знаков;
2.2 - полностью протралить судовой ход;
2.3 – провести промерные работы силами изыскательско-русловой партии на лимитирующих перекатах.
На первоначальном этапе транзитной навигации для обеспечения безопасного судоходства в бассейне Администрация планирует ввести в эксплуатацию 27 судов, с общей численностью плавсостава - 192 работника.
3. Подъем плотины Кочетовского г/упланируется начать 18.03.13 г. в соответствии с «Графиком подъема плотин и наполнения водой верхних бьефов Кочетовского г/у, гидроузлов Северско-Донецкой шлюзованной системы, Усть-Манычского г/у».
4. В навигацию 2014 года, по прогнозу судоходных компаний, объем перевозок составит 14–15млн. тонн. При благоприятных гидрометеорологических условиях и обращении судовладельцев в адрес Администрации, возможно рассмотрение вопроса об открытии судоходства за пределами утвержденных Росморечфлотом сроков, при обязательном выполнении всех требований по обеспечению безопасности судоходства в бассейне.
5. 13 марта в ДБВУ состоится совещание Межведомственной рабочей группы на котором будут определены расходы воды с Цимлянского водохранилища на весенне-летний периоды.
Данные по ЦВХ на 6 марта:
|
Показатели
|
2014г
|
2013г
|
2012г
|
|
Средний уровень, м
|
33,38
|
33,14
|
31,92
|
|
Расход, м³/сек
|
304,1
|
262,1
|
259,3
|
|
Приточность, м³/сек
|
492
|
336
|
265
|
Данные по снегозапасу на 05 марта:
|
Показатели
|
2014г
|
2013г
|
2012г
|
|
Отметка ЦВХ, м БС
|
33,38
|
33,13
|
31,92
|
|
Объем ЦВХ, км³
|
17,32
|
16,76
|
14,13
|
|
Свободная емкость, км³
|
6,54
|
7,1
|
9,73
|
|
Запас воды в снеге, при норме 50 мм
|
32
|
35
|
80
|
|
Объем стока, км³
|
4,97
|
5,44
|
12,43
|
|
Результат, км³
|
-1,57
|
-1,66
|
2,70
|
3. Рассмотрение вопроса о планах министерства транспорта Ростовской области по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на 2014 год.
Министерством транспорта Ростовской области в 2014 году продолжается строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения г. Ростов-на-Дону (от магистрали «Дон») – г. Азов в Азовском районе.
Подрядная организация – ОАО «Донаэродорстрой». Категория автодороги 1 Б, протяженность 19,863 км. Проектом предусмотрено строительство 9 путепроводов (в том числе на 3 транспортных развязках) общей протяженностью 683,02 п.м. и строительство сталежелезобетонной эстакады протяжением 323,22 п.м. Стоимость подрядных работ 6 570,4 млн. рублей. На 01.03.2014 строительно-монтажные работы выполнены на 1 854,5 млн. рублей (в 2012 году -159,2 млн. рублей, в 2013 году - 1 496,8 млн. рублей, в 2014 году – 198,5 млн. рублей). На сегодняшний день план работ на 2014 год составляет 2 393,6 млн. рублей. Ввод автодороги в соответствии с государственным контрактом - декабрь 2015 года.
В 2013 году начата и в соответствии с государственным контрактом в декабре 2014 года будет введена в эксплуатацию законченная реконструкций автомобильная дорога общего пользования регионального значения «Магистраль «Дон» - пос. Щепкин – г. Ростов-на-Дону на участке км 0+000 – км 8+700 в Аксайском районе.
Подрядная организация – ООО «Тацинское ДСУ». Категория автодороги II, протяженность 6,445 км. Стоимость подрядных работ 473,6 млн. рублей. На 01.03.2014 строительно-монтажные работы выполнены на 37,1 млн. рублей (в 2013 году – 37,1 млн. рублей).
Так же в 2013 году начата реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения х. Усьман – пос. Веселый – г. Сальск, на участке км 25+334 – км 41+920 (3-й пусковой комплекс) в Веселовском районе.
В соответствии с государственным контрактом автодорога будет введена в эксплуатацию в декабре 2014 года. Подрядная организация ООО «РостовАвтоДорСтрой», категория автодороги III, протяженность 6,369 км. Стоимость подрядных работ 262,3 млн. рублей. На 01.03.2014 выполнено 23,7 млн. рублей (в 2013 – 0,2 млн. рублей, в 2014 – 23,5 млн. рублей).
Кроме этого, в соответствии с постановлением Правительства Ростовской области от 25.09.2013 № 590 «Об утверждении государственной программы Ростовской области «Развитие транспортной системы» в 2014 году планируется выполнить работы по реконструкции примыканий на автомобильной дороге общего пользования регионального значения ст. Егорлыкская – г. Сальск на км 26+140 и км 36+390 в Целинском районе, реконструкцию автомобильной дороги общего пользования регионального значения «ст. Мальчевская – сл. Туриловка» - сл. Мальчевско-Полненская – пос. Долотинка – а/д «г. Миллерово – г. Луганск» (до границы Украины) на участке км 0+000 – км 17+400 (от сл. Мальчевско-Полненская до пос. Долотинка) в Милютинском районе, а так же начать в 2014 и закончить в 2015 году строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения «Подъезд к аэропорту «Южный», строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения «Северный обход г. Ростова-на-Дону» на участке а/д « г. Ростов-на-Дону – сл. Родионово-Несветайская – г. Новошахтинск» - а/д «Ростов-на-Дону – Таганрог». Стоимость работ будет определена по результатам проведенных аукционов.
Заслушав и обсудив вопросы повестки дня, коллегия министерства транспорта Ростовской области решила:
По первому вопросу: Исполнение расходных обязательств министерством транспорта Ростовской области в 2013 году.
Информацию Колбина А.В. – заместителя министра транспорта Ростовской области принять к сведению.
По второму вопросу: Итоги навигации 2013 года и подготовка к транзитной навигации 2014 года.
Информацию Шолоха И.Н – директора Азовского бассейнового филиала Федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» принять к сведению.
Информацию Гайдаева С.К. – руководителя Федерального бюджетного учреждения «Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей» принять к сведению.
По третьему вопросу: Рассмотрение вопроса о планах министерства транспорта Ростовской области по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на 2014 год.
Информацию Колбина А.В – заместителя министра транспорта Ростовской области принять к сведению.
Министр транспорта
Ростовской области В.В. Кушнарев